Em todo o Brasil, apenas três linhas de trens atendem passageiros

Para o professor Orlando Fontes Júnior, do Departamento de Geotecnia e Transportes da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo (FEC) da Unicamp, os projetos utópicos de trens-bala entre cidades como Rio de Janeiro-São Paulo e Goiânia-Brasília contribuíram para que o tema fosse banalizado. “Isso é descolado da realidade brasileira. Muito caro e desnecessário. Deveria se priorizar trens intercidades de média velocidade, conectados a metrôs e ônibus. Trens de 150km/hora já seria fantástico. O trem não é olhado como uma solução de mobilidade urbana no Brasil. Várias gerações nunca andaram de trem”, comenta ele, citando alguns poucos bons exemplos de integração que existem em São Paulo.