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O Globo
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Resumo
— O grau de degradação do concreto da pista mostra que, em alguns trechos da BR-040, a vida útil do piso está no fim. O material empregado é projetado para durar entre 15 e 30 anos. Não era para estar nessas condições no fim da concessão. Em concessões de rodovias, o operador é obrigado a entregar um pavimento de qualidade, que resista ao fluxo de veículos por alguns anos após o término do contrato — diz o engenheiro especializado em rodovias Creso de Franco Peixoto, professor do Departamento de Geotecnia e Transportes da Faculdade de Engenharia da Universidade de Campinas (Unicamp).
